Teoria de grafos como solucion a la congestion vehicular en los accesos al Aeropuerto Jorge Chavez

4.1 RESPUESTA AL OBJETIVO GENERAL 4.1.1 Diseño del modelo de optimización basado en teoría de grafos Se construyó un modelo de grafo dirigido y ponderado para representar la red vial que rodea el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. En este modelo: NODOS Se identificaron 15 nodos clave, incluyendo intersecciones principales (e.g., Av. Faucett - Av. Tomás Valle, Av. Santa Rosa - Av. La Marina), accesos directos al aeropuerto (e.g., Puerta de ingreso de vuelos nacionales, Puerta de ingreso de vuelos internacionales) y zonas de ascenso/descenso de pasajeros. ARISTAS ...

2.1 ANTECEDENTES Para sustentar esta investigación, se realizó una revisión de estudios previos que abordan el uso de la teoría de grafos y su aplicación en problemas de movilidad urbana , especialmente en contextos de congestión vehicular. Pérez (2024) Desarrolló un modelo de grafo dinámico aplicado al tránsito urbano , logrando reducir significativamente la congestión en zonas críticas mediante algoritmos de optimización como Dijkstra y Floyd-Warshall. Su investigación evidenció cómo la actualización constante de los pesos en el grafo (basados en datos en tiempo real) permite adaptar las rutas a las condiciones cambiantes del tráfico. Huamán (2017) Propuso una metodología para el modelado de redes viales mediante ...

MONOGRAFÍA: OPTIMIZACIÓN DE TRÁFICO AEROPORTUARIO MEDIANTE GRAFOS >> Aeropuerto Internacional Jorge Chávez  El presente trabajo monográfico expone los avances desarrollados entre abril y junio del presente año, cuyo objetivo principal es proponer una solución técnica a la congestión vehicular que afecta los accesos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima Metropolitana, a través del uso de la teoría de grafos como herramienta de modelización y optimización vial. >> Accesos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en hora punta La problemática identificada genera demoras significativas p...